Honda Dax Restauration

Jetzt auch 8 Zoll

2012-01-28T07:47:00.000-08:00

Nach langer Suche habe ich heute eine Monkey J1 ( Z50 ) gekauft.
Die 50ccm Dax werde ich verkaufen.

Nichts neues

2012-01-05T04:16:00.001-08:00

Momentan gibt es eigentlich nichts zu berichten.
Außer das ich die 50ccm Dax verkaufen will und mir dafür eine Honda Monkey kaufen will.

Tacho auf null gestellt

2011-12-19T14:06:00.000-08:00

Auspuffhalter verkleinert und poliert

2011-12-08T14:18:00.000-08:00

Heute habe ich den Auspuffhalter verkleinert und anschließend poliert.
Da ich morgen eine OP wegen dem Motorradunfall habe, wird dieser Eintrag wohl der letzte für ein oder 2 Monate sein.
Ich hoffe, das ihr trotzdem ab und zu vorbeischaut.

Saisonende 2011

2011-11-20T05:29:00.000-08:00

Ab jetzt ist die große Dax im Winterschlaf.

Nach 2238 zurückgelegten Kilometern dieses Jahr hat sie sich das auch verdient :)
Nachdem ich im Laufe der letzten Woche die neue Schwinge, neuer Hinterreifen und den neuen Auspuff montiert habe,
habe ich heute eine kleine Probefahrt von 40 Kilometern gemacht.
Über den Winter wird der Auspuffhalter noch verschönert.

Neue Kette

2011-11-14T13:21:00.000-08:00

da ich durch die neue schwinge eine neue kette brauchte, machte ich mich heute auf die suche nach einer neuen kette. bei louis gibt es nur komplette kettenkits. fuendig wurde ich bei Polo mit folgender artikelnummer 50290300090.

Radnabe überarbeitet

2011-11-02T14:56:00.000-07:00

Bei der Radnabe meiner großen Dax hatte sich die die Distanzscheibe für das Kettenrad langsam aber sicher in die Radnabe "eingearbeitet".
Dh.: die Distanzplatte wurde durch den Seegerring nichtmehr sauber auf der Nabe gehalten und wackelte deshalb auf dieser herum.

Deshalb wurde die Nabe wieder passend abgedreht.
Zudem wurde die Distanzscheibe aufgeschweißt und wieder auf das passende Maß der Nabe gebracht.
Ebenso wurde darauf geachtet, das der Seegerring absolut keine Spiel mehr nach oben bzw. unten gegen die Distanzscheibe hat.
Das Ergebnis ist eine schöne, satte und feste Verbindung.
Mein Dank geht hier an zwei meiner Arbeitskollegen welche mir die Distanzscheibe aufgeschweißt haben bzw. abgedreht und angepasst haben.

Außerdem wurden die CY-Felgen auf den Innendurchmesser des Daxradsterns gebracht.

Neue Schwinge

2011-10-14T14:42:00.000-07:00

Am Ederseetreffen war für mich leider nach der ersten Ausfahrt schon schluss da ich beim Putzen der Schwinge einen Riss in der Faddybikeschwinge entdeckt habe.
Am Edersee habe ich auch jemand kennengelernt, der an der selben Stelle der gleichen Schwinge einen Riss hatte.
Auf Nachfrage bei Faddybike wurde ich damit abgespeist, das die Schwinge angeblich nur bis 70ccm freigegeben ist.
Leider ist dazu kein Hinweis auf der Herstellerhomepage zu finden.
Deshalb habe ich tiefer in die Tasche gegriffen und mich für einen japanischen Hersteller entschieden.
Deshalb habe ich heute eine neue G-Craft Schwinge gekauft
Es ist eine "Wide Wheel +4 Triple Square.
Wenn meine Hand wieder voll beweglich ist, verbaue ich die Schwinge.

Neuer Seitendeckel

2011-10-08T03:16:00.000-07:00

Habe endlich meinen Seitendeckel vom polieren abgeholt.

Neues Pferd im Stall Honda MB 8 MB80 HC01

2011-09-13T12:57:00.001-07:00

Da ich günstig an diese Honda MB 8 gekommen bin, habe ioh diese wieder zum Laufen gebracht und nun auch zugelassen.
Ein Stecker am Zündschloss war oxidiert, das Zündkabel war ebenfalls oxidiert und die Zündkerze war auch hinüber.
Zudem war der alte Vergaser trotz mehrfacher Ultraschallreinigung nicht zu retten.
Mit neuem Vergaser und den Reparaturen läuft sie jetzt aber wieder.
Bei der Versicherung hat mich fast der Schlag getroffen: 900€ bei SF0 !!
Deshalb habe ich beim Tüv angerufen und mich informiert, in wie weit eine Umänderung der Höchstgeschwindigkeit auf 84 km/h möglich ist.
Nach Rücksprache mit dem TÜV-Prüfer habe ich hinten anstatt einem 38er Kettenrad ein 40er verbaut und nun folgende Eintragung: Leichtkraftrad über 80 km/h.
Nun kostet mich das ganze bei SF0 150 €.
Die Eintragung hat 40 € gekostet.
Geplant ist, die MB8 eine Weile zu fahren und dann wieder weiterzuverkaufen.

Saison 2011 ist zuende

2011-09-11T11:00:00.000-07:00

Dieses Jahr wird es keine schönen Ausfahrten in herbstlicher Landschaft mit meiner großen Dax geben.

Grund dafür ist ein Riss in meiner Schwinge.

Ein weiteres Schweißen ist mir zu heikel, vorallem da nach Rücksprache mit dem Hersteller Faddybike die Schwingen angeblich nur für 50ccm bis 70ccm konstruiert wurden.
Deshalb warte ich jetzt auf mein Weihnachtsgeld und kaufe mir eine G-Craft oder Over Schwinge.

Deutsch-Amerikanische-Japanische Freundschaft

2011-08-17T02:13:00.001-07:00

Da der Dollarkurs momentan so niedrig ist/war, habe ich in den USA eine neue CT70 Sitzbank gekauft

6000 Kilometer und ein Gepäckträger

2011-07-31T13:24:00.000-07:00

Bei einer schönen Ausfahrt zum Daxtreffen der Gaisbacher habe ich die 6000 KM vollgemacht.

An der kleinen Dax habe ich einen Frontgepäckträger verbaut.

Neue Schuhe für die Große :)

2011-07-17T12:10:00.000-07:00

Da der hintere Reifen nahe an der Verschleißgrenze ist, habe ich beim örtlichen Reifenhändler einen neuen Reifen gekauft.
Der Heidenau hat jetzt über 5000 Kilometer gehalten, da kann man nicht meckern.
Und siehe da, er war sogar fast 10€ günstiger als im Internet!

Sie läuft wieder

2011-07-06T06:44:00.000-07:00

Nachdem mir eine Arbeitskollege eine neue Schraube mit M14,1,25 gedreht hat und ich das neue Gewinde in das Gehäuse geschnitten habe, ist das ganze wieder dicht und fahrbereit :)
Das einzige Problem ist, das die im hinteren Motorbereich am Seitendeckel ein wenig Öl rausdrückt, da ich dort beim Einbau der Dichtung diese beschädigt habe.
Ansonsten habe ich seit der Reparatur ca 150km zurückgelegt.

Da will man mal was gutes tun - und dann das!

2011-06-19T12:11:00.001-07:00

Frisch aus dem Urlaub zurück wusste ich nichts mit meiner Zeit anzufangen und habe deswegen meine Zentrifuge saubergemacht.
Die Freude das alle Schrauben aufgingen war nur von kurzer Dauer, denn das Ölsieb war voller Gummiabrieb, höchstwarscheinlich vom Steuerkettenspannerkopf oder vom Gummirad des Steuerkettenspanners.
Das wird sich bei der notwendigen Zerlegung zeigen.
Als ich die Ablassschraube festmachen wollte, ging diese nicht fest, dafür hatte ich das Gewinde in der Hand :(

Schräglage

2011-06-05T06:01:00.000-07:00

langsam komme ich mit dem "schwächeren" Fahrwerk zurecht :)
Die Kurvengeschwindigkeiten mit den 50ccm sowie die Schräglage wird immer größer :)

Mehr Power für meine 2. Dax

2011-05-29T14:06:00.000-07:00

Da ich gerne über die 81 km/h Grenz kommen will um damit in eine günstigere Versicherungsklasse zu kommen, habe ich ein paar Teile beschafft, um damit meinen Motor aufzurüsten.

Geplant sind folgende Dinge für das Vorhaben:

55mm Zylinder
70 ccm Daxzylinderkopf
SS50 Nockenwelle
lange Kurbelwelle mit 49,5mm Hub

Beim Vergaser bin ich mir noch nicht sicher, der Auspuff soll original bleiben, genauso wie der gesamte Rest.

Verbaut wird alles in den alten 6V Motor meiner ersten Dax.
Dazu wird dieser Motor komplett zerlegt und überprüft.
Dazu wird auch das Gehäuse für den größeren Zylinder gespindelt.

Daxfeiertage

2011-04-25T11:41:00.001-07:00

Dieses Wochenende wurde ordentlich Dax gefahren.
Bei einer Ausfahrt am Freitag sowie heute sind knapp 200KM auf der großen Dax zusammengekommen.
Die am Samstag abgeholte 2. kleine Dax hat nach diesem langen Wochenende auch rund 100 Km mehr auf dem Tacho.
Nach einem Zwischenstopp wollte meine Dax nichtmehr anspringen.
Auch der Tausch der CDI brachte vorerst keine Besserung, es war kein Funke mehr da.
Es wurde alles durchgemessen, Zünschloss überbrückt, Kerzen getauscht, Spulen gemessen, Zündspule ersetzt.
Aber wenn auch die Ersatzcdi defekt ist kann man einfach nichts machen :)

4553 Km Ölwechsel und neue Batterie

2011-04-22T12:42:00.000-07:00

Bei Kilometerstand 4553 habe ich einen Ölwechsel durchgeführt und die Batterie erneuert.

Bei einer kleinen Ausfahrt in der Rems-Murr-Gegend haben wir ( 11 Mann heute ) 125 KM abgespult.
Bei dem super Wetter heute hat das echt Laune gemacht.

Bilder vom ATC-Evnt in Peckfitz

2011-04-17T11:23:00.000-07:00

Dank Micha habe ich für euch ein paar Bilder vom ATC Event in Peckfitz:

http://picasaweb.google.com/107749627344290326778/ATCPeckfitz?feat=directlink#

Neuer Kickstarter

2011-04-17T11:18:00.000-07:00

Da wir heute nicht gefahren sind, habe ich einen neuen Kickstarter verbaut und meine Leerlaufdüse von 35 auf 32 getauscht.
Wenn der Motor warm war, ist sie immer ausgegangen.
Das ist jetzt vorbei, allerdings patsch sie aus dem Auspuff wenn ich bei voller Beschleunigung vom Gas gehe.
Ob das ein Zeichen für zu fett oder zu mager ist, muss ich noch herausfinden.

Rat Rod Dax

2011-04-17T09:04:00.000-07:00

Ein sehr gewagter Umbau aber sicher nicht dauerhaft fahrbar.
Ich hatte schonmal ein paar Bilder von ihm hochgestellt, erinnert ihr euch ?

Ein sehr gewagter Umbau aber sicher nicht dauerhaft fahrbar.
Ich hatte schonmal ein paar Bilder von ihm hochgestellt, erinnert ihr euch ?

Dax Quartett

2011-04-17T07:52:00.001-07:00

Von einem netten Forumskollege habe ich freundlicherweise diese Bilder zur Veröffentlichung bekommen.
Man kann stolz sein, ein solches Quartett zu besitzen!
Danke für diese Bilder Nobbi!

Schaltplan Honda Dax ST50 in Farbe

2011-04-13T14:01:00.000-07:00

Von einem Blogleser, dem Hendrik, habe ich einen Schaltplan der St50 / St70 in Farbe bekommen.
Dankeschön.

Neue Blinker

2011-04-10T14:52:00.001-07:00

Habe 4 neue Blinker und einen neuen Scheinwerfereinsatz vom Louis verbaut.
Zudem haben wir heute das gute Wetter genutzt und eine kleine Ausfahrt ans Glemseck gemacht.
Nach ca 90 Km waren wir wieder daheim.

Tüvgerecht --- fast

2011-03-27T12:24:00.000-07:00

um die Betriebserlaubnis zu erlangen, muss ich das Fahrzeug beim Tüv vorstellen.
Dieser händigt mir dann eine Bescheinigung aus, mit welcher ich dann vom Landratsamt neue Papiere bekomme.

Dazu musste ich neue Reifen aufziehen welche ich noch von der alten Rad/Reifenkombination der anderen Dax hatte.
Außerdem habe ich die Bremstrommeln ausgeschliffen sowie die Beläge mit Schmiergelpapier abgezogen.
Sämtlichen beweglichen Teile haben eine WD-40 Behandlung bekommen.
Der aus den USA bestellte Plastiktank wurde auch verbaut.

Reglerleistungen

2011-03-17T10:59:00.000-07:00

Roland aus dem Bonsaicrew Forum hat sich die Mühe gemacht, die Leistung zwei verschiedener Laderegler mit dem Osziloskop zu messen.
Netterweise hat er mir erlaubt, seine Ergebnisse und Bilder zu veröffentlichen.

Die Messungen zeigen große Unterschiede zwischen den beiden Regler auf.

Der 4-polige Standartregler stellt sich als deutlicher Reinfall raus.
Anhand von Rolands Bild, kann man es erkennen, wieviel Leistung veloren geht:

Hier im Leerlauf:

Und hier bei erhöhter Drehzahl:

Umso erfreulicher war der Test mit dem 5-poligen Regler.
Dieser gab bei einer Drehzahl von 5000 1/min einen Ladestrom von 5,7 A bei 12V ab.

Hier das Oszilloskopbild im Leerlauf:

Und hier bei einer Drehzahl von 4000 1/min:

Die Rechter der Bilder besitzt Roland.
Ohne seine Zustimmung dürfen die Bilder nicht weiterverwendet werden.

Waschtag

2011-03-13T13:34:00.000-07:00

Nachdem ich gestern ca 50 Kilometer gefahren bin, habe ich heute mal die Dax geputzt.

Hot Rod Dax

2011-01-24T07:59:00.000-08:00

Hier eine gewagte aber gelunge Eigenkonstruktion von Tog (http://www.theoldgarage.webs.com)

Hier eine gewagte aber gelunge Eigenkonstruktion von Tog (http://www.theoldgarage.webs.com)

Schlüssel nachmachen

2011-01-23T09:53:00.000-08:00

Da bei der Dax leider keine Schlüssel dabei waren habe ich mich auf die Suche nach einem kompetenten Schlüsseldienst gemacht.
Dabei bin ich auf Luke gestoßen: http://www.keyprof.com/de.index.php
Er hat mir anhand der Schlossnummer meines Zündschlosses neue Schlüssel gemacht welche innerhalb von 3 Tagen bei mir waren.
Sie passen 1A und bei einem Preis von 8 € pro Stück sind sie auch erschwinglich.
Klar hätte ich auch für 30€ ein neues Schloss bei Ebay kaufen können, aber so finde ich es einfach besser.

Zündung und kleiner Probelauf

2011-01-14T07:27:00.000-08:00

Habe heute mal das Polrad runtergemacht und den Motor mal warmlaufen lassen.
Hört sich soweit alles in Ordnung an.
Aus dem Auspuff kam sehr viel Kondenswasser!

Honda Dax No.2

2011-01-13T04:31:00.000-08:00

Durch einen Bekannten bin ich günstig an eine eine zweite Dax gekommen.
Sie wird aber erstmal nicht zum Motorrad umgetüvt sondern bleibt ein 50ccm Mokick.

Seitendeckelkonklomerat

2011-01-02T12:57:00.000-08:00

Aus einem defekten 12V Hondadeckel aus Ebay und einem kompletten Replikadeckel vom Michael will ich einen neuen Deckel zusammenbasteln.
Es sind meine ersten Versuche mit einem Alu-Mag-Schweisgerät.
Am Ende soll der Deckel poliert werden.

Lifan 140ccm Motortest/Prtaxiserfahrungen

2010-12-27T09:24:00.000-08:00

Von Mike alias Monkeymaster habe ich eine super PDF über den Lifan 140ccm erhalten.
Hier der Link:

Vielen Dank an Mike

Grüße

Marcel

Ende 2010

2010-11-14T13:30:00.000-08:00

Heute habe ich die vermutlich letzte Fahrt in diesem Jahr gemacht.
Bissle mehr als 700KM sind nicht zusammengekommen dieses Jahr.
Für den Winter sind außer einem eventuell neuem Auspuff sonst keine Änderungen geplant.

Neuer Auspuff

2010-10-15T12:00:00.001-07:00

Eventuell werde ich mir einen neue Auspuff zulegen :)

Stoßdämpfergewinde instandsetzen

2010-10-04T10:38:00.000-07:00

Da auf der rechten Seite meine Stoßdämpferaufnahme defekt war, habe ich diese heute repariert.
Als "Feillehre" habe ich in ein Rundstahl ein 8mm Loch gebohrt.
Anschließend habe ich das alte Gewinde auf 8mm runtergefeilt und dann das M8 Gewinde geschnitten.

1. Daxtreffen Marl

2010-08-10T15:11:00.001-07:00

Klaus Dammerman lädt ein zum ersten Marler Dax & Monkeytreffen

Hallo zusammen,

anbei ein paar Bilder von den Pokalen für die Preisverleihung bei unserem Treffen in Marl.
Auch die Presse incl. Fernsehteams haben bereits Interesse angemeldet um über das Treffen zu berichten.
Es wird Kindern die Möglichkeit geboten auf einer kleinen Crossstrecke zu fahren. Ebenso wird es ein Burnbrett geben und wir können auf der Straße hinter dem Gelände auch ein paar Beschleunigungssprints absolvieren. Die Ausfahrten werden in Kürze festgelegt und auch hier vorab beschrieben. Es wir auf dem Gelände ein Festzelt von 10 x 20 m aufgestellt um Abends bei guter Mucke fröhlich zu feiern.

Aus Brandschutz Gründen kein Grillen möglich. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen das es keinen Eigenverzehr geben sollte weil alles am Platz vorhanden ist. Getränke, Kaffe ,Kuchen,Frühstück, gegrillltes und vieles mehr.

Wir wünschen uns für diese Veranstaltung eine große Teilnehmerzahl und wünschen allen recht viel Spaß dabei . Es wird auch noch die ein oder andere Überraschung im Festzelt geben, Lasst euch überraschen.
Für Zelter ist genügend Platz vorhanden und kostet pro Person 5,00 €.
Wohnwagen und Wohnmobile 10,00 € pro Person.
WC und Duchmöglichkeiten am Platz vorhanden.
Gebühr für jedes Fahrzeug ( Monkey oder Dax ) 10,00 € incl. Anhänger mit Logo.

Ein Haftungsausschluß wird bei Anreise von jedem Fahrer unterzeichnet.
Es wäre wünschenswert wenn Ihr eine Liste von den Teilnehmern hier in diesem Forum eröffnet, um dann noch genauer planen zu können.
Für die Händler gibt es am Freitag abend ein Meeting mit Spanferkelessen. Bitte auch alle Händler ausdrücklich sich dafür rechtzeitig anzumelden.

Hotels und Unterkünfte können über mail von mir erledigt werden.

mfg.Klaus

Kein Licht

2010-08-08T15:15:00.000-07:00

Das Problem, das die Dax nichtmehr ansprang, lag daran, dass sich der Abnehmer des Pickups gelöst hatte.
Diesen wieder angeschraubt, lief sie wieder 1A.
Leider gibt es aber ein neus Problem:
Bei längerem Fahren ( über 30 Minuten) wird meine Batterie leer, dh. kein Licht, Blinker, Hupe...) Auch der Einbau einer 35 Watt Birne brachte nichts.
Morgen werde ich die Ladeleistung der Lichtmaschine und deren Verkabelung überprüfen.

Gruß

Marcel

Monkey/CB Umbau

2010-08-08T15:06:00.000-07:00

Thomas, der Autor der Bonsainews baut sich gerade etwas nettes zusammen.
Basis ist eine CB50 Rahmen inklusive Motor, die restlichen Teile sind aus verschiedenen Motorrädern unterschiedlicher Hersteller.
Um sich ein Bild davon zu machen, einfach mal seine Seite besuchen.
Als kleiner Anreger, anbei ein paar Bilder.

Springt nichtmehr an

2010-06-21T12:01:00.000-07:00

Es gibt Neuigkeiten, aber keine Guten!

Nachdem ich gestern ca 1 Kilometer nach Hause geschoben habe, dachte ich das es am Sprit lag.
Tat es aber nicht!
Sie springt einfach nicht an, beim halten der Kerze gegen das Gehäuse zeigte sich ein sehr schwacher Zündfunke.
Mal schauen, an was es liegen wird, CDI habe ich mal schnell getauscht, an ihr lag es aber nicht...

Motor fertig

2010-05-16T06:03:00.000-07:00

Endlich habe ich gestern mit Hilfe eines Bekannten den Motor fertig bekommen.
Es war sehr gut, das mir einer mit Erfahrung im Motorenschrauben über die Schulter geschaut hat, da sich doch ein oder zwei böse Überraschungen eingeschlichen haben
(Steuerkettengegenradhalter war z.B zu fest angezogen).
Außedem gabs auch Tips während des Zusammenbaus auf welche ich beim nächsten zerlegen achten muss.
Da der Zylinderkopf sowieso unten war, habe ich die Ventile neu eingeschliffen.
Anbei ein paar Bilder:

Alte Stahlzentrifuge:

ersetzt durch leichtere Aluzentrifuge:

Neue kleine Zündung:

Leider habe ich das alte Polrad nicht zum Wiegen dabeigehabt.

Neuer Kolben:

In der kommenden Woche werde ich den Motor sowie die anderen Teile einbauen.
Eine neue Batterie habe ich vorher bestellt.
Neue Bremsbeläge kaufe ich auch diese Woche beim ortsansässigen Rollerhändler.

Gruß

Marcel

Es geht weiter

2010-05-01T06:25:00.000-07:00

Die letzten Tage habe ich mit der Unterstützung eines Bekannten meinen Motor zusammengesetzt.
Zudem wurde das Ritzel mit dem Kupplungskorb verklebt und auch das Kickstarterzahnrad erneuert.
Außerdem habe ich die Seitendeckel nachpoliert.

Demnächst neues.

gruß

marcel

Honda Dax/Monkey Motor Schnittmodell

2010-04-15T02:34:00.001-07:00

Gestern habe ich bei Youtube ein super Video gefunden.
Man sieht die Funktionsweise des Motors.
Mit der Erlaubnis des Besitzers poste ich nun dieses Video hier:

Motorständer

2010-03-22T11:03:00.000-07:00

Um den Motor alleine entspannter einbauen zu können habe ich aus einem Wagenheber aus Ebay für 1,50€ einen Motorheber gebaut.

Maxdax

2010-03-13T08:28:00.000-08:00

Der Jörg hat eine super Dax aufgebaut.
Daten zu dem geilen Teil kommen die nächste Tage, sobald er mir die Liste zugeschickt hat.
Die Bilder will ich euch aber nicht vorenthalten.

Neue Kurbelwelle

2010-03-12T10:23:00.000-08:00

Beim ersten Zusammenstecken des Motors haben wir das Spiel des Kolbenbolzens im Pleulauge gemessen: Es betrug 4 Zehntel Millimeter.
Eventuell wäre dies noch fahrbahr, allerdings habe ich keine Lust, mitten in der Saison den Motor wieder komplett zu zerlegen.
Eine neue Kurbelwelle kostete mich 40€. Wohl dem, der keinen Nice fährt :D
Mit der neuen Kurbelwelle hoffe ich, das ich den Motor in der nächsten Woche zusammen bekomm.
Leider hab ich grade mit der Schule und anderen Sachen viel um die Ohren so dass ich kaum zum Schrauben komm.

Saisonstart

2010-02-26T18:28:00.000-08:00

Bald gehts wieder los, dazu habe ich ein kleines Video gefunden:

Öltemperaturanzeige

2010-02-21T13:27:00.000-08:00

Christian hat eine Schaltung zur Anzeige der Öltemperatur ausgetüftelt und bietet diese nun an.
Hier sein Text:

Zielsetzung war eine einfache, günstige und zuverlässige Lösung einer optischen Öltemperturüberwachung. Ich habe mit Hilfe eines bekannten Elektronikers eine Schaltung entwickelt und erstmal mehrfach auf Lochrasterplatine aufgebaut. Immer wieder wurden kleine Veränderungen vorgenommen, gemessen, in der Küche mit erhitztem Salatöl getestet (das ganze Haus riecht immernoch nach Fritten-Bude!;-)), bis wir meiner Meinung nach das Optimum gefunden haben. Realisiert habe ich das Ganze letztendlich mit einem Fensterkomparator und einer Kippstufe, die dafür sorgt, dass bei zu hoher Öltemperatur, die LED blinkt. Am sinnvollsten hat sich die Variante mit einer Duo-LED herauskristallisiert. Sie leuchtet gelb bei Öltemperaturen bis 60°C und blinkt rot ab 120°C. Als Temperatursensor kommt ein hochpräziser Platinsensor mit einer Toleranz von 0,1% zum Einsatz. Dieser verkraftet Temperaturen bis 200°C - eine Temperatur bei der unsere Motoren längst im Motoren-Himmel sind... Die Schaltung wird in ein Kunststoffgehäuse eingegossen und mit 1 Meter Kabel für die Spannungsversorgung, 1 Meter Kabel für die Duo-LED, die bereits verlötet ist und aufgelötetem Sensorkabel aufgebaut.

Bei Interesse kann ich folgende Varianten anbieten:

Schaltung für 12V/6V mit Batterie (fertig aufgebaut, geprüft und vergossen in Gehäuse "klein" inkl. Sensor) -> 50,- EUR
Schaltung für 12V/6V ohne Batterie (fertig aufgebaut, geprüft und vergossen in Gehäuse "groß" inkl. Sensor) -> 58,- EUR
Selbstbau für 12V/6V mit Batterie: Platine, Bauteile, Sensor, Kabel, Duo-LED, Gehäuse "klein"und Bestückungsplan (löten müsst ihr selber) 30,- EUR
Selbstbau für 12V/6V ohne Batterie: Platine, Bauteile, Sensor, Kabel, Duo-LED, Gehäuse "groß"und Bestückungsplan (löten müsst ihr selber) 38,- EUR
Abweichende Schaltpunkte kosten 5,- EUR, da ich die Widerstände, die für die Schaltpunkte zuständig sind, erst wieder ermitteln muß.
Andere Ausführungen (Kabel, Stecker usw...) nach Rücksprache

Die Sensorkabel kürze ich vor dem Verlöten und Vergießen gerne auf das gewünschte Maß. Falls nichts weiter gewünscht, ist das Sensorkabel etwa 1,40 Meter lang!

Anbei mal Bilder meiner Lösung, den Sensor zu verbauen. Ich habe einen Adapter gedreht, welcher den Peilstab ersetzt und den Sensor eingegossen hat. Verbunden ist das Ganze mit einem hochwertigen Initiatorenkabel, welches die Schutzklasse IP67 erfüllt und somit unanfällig gegen Feuchtigkeit ist. Bei Interesse kann ich auch das Initiatorenkabel für die Realisierung eigener Projekte anbieten.
Jetzt muß nur noch das Wetter besser werden, damit wir die Schaltung endlich mal in der Praxis testen können! :-)

Bestellungen richtet ihr bitte direkt an ihn:

C.Andritzky@gmx.de

Brembobremssattel an Replikagabel

2010-02-15T10:11:00.000-08:00

Um einen Brembobremssattel aus einem Yamaha Aerox an einer Dax Replikagabel fahren zu können, müssen am inneren Felgenkranz 6mm abgedreht werden. Außerdem muss unten am Sattel ein wenig mit der Feile oder Fräse abgenommen werden.
Die Vorteile des Brembosattels: 2 Kolbenbremssattel, größere Auswahl an Belägen und man spart sich das Gefummele beim Rad ein- und ausbau, da die lästigen Klammern des Replikasattels entfallen.

Öltemperaturfühler

2010-02-14T02:50:00.000-08:00

Am Freitag wars dann endlich fertig:
Der vorhandene Fühler wurde abgedreht, damit ich ein M8x1 Gewinde schneiden konnte.
Anschließend ein 7mm Loch ins Gehäuse gebohrt ( Beim Gewindebohren wird der Durchmesser des Bohrens folgend bestimmt: Gewinde - Steigung. Also bei einem M8x1 Gewinde: 8-1=7)und das Gewinde geschnitten.
Mit Hilfe des Kupferdichtrings sollte es hoffentlich dicht sein :)

Hat nicht sollen sein

2010-02-05T14:22:00.000-08:00

Beim Gewindeschneiden in den Messfühler hat sich das Ganze in seine Einzelteile zerlegt :

Von einem Bekannten habe ich heute einen Brembobremssattel bekommen.
Er ist ihn mit einer Monkeynabe an seiner Dax gefahren. Mit meiner Nabe sollte es jedoch auch passen, wir werden sehen.

Öltemperaturfühler

2010-02-03T13:27:00.001-08:00

An meinem Drehzahlmesser wird digital die Temperatur angezeigt.
Bisher baumelte der Fühler aber nur herum.
Jetzt will ich in den Fühler, welcher abgedreht wurde, ein M6 Gewinde schneiden und an der Stelle auf dem Bild verbauen.

Getriebeübersetzung

2010-02-03T12:53:00.000-08:00

Geplant war, das ich die Getriebeübersetung meines Motors ändere, da der Sprung vom 3. in den 4. Gang zu groß war.
Da aber das Lifangetriebe breitere Zahnräder als die anderen Hersteller hat, wird daraus nichts. Die anderen verfügbaren Zahnräder sind einfach zu schmal :)

Rechts auf dem Bild ist mein Getriebe zu erkennen, links ein Getriebe aus einem anderen Chinamotor.

Dax & Monkey Treffen der Bonsaicrew am Edersee

2010-01-05T10:52:00.000-08:00

Hallo Leute !
Da der Edersee 2009 mit einem Traum Wetter mal wieder ein voller Erfolg war und allen riesen Spaß gemacht hat, hier der Termin für 2010!!!

20.8 - 22.8.2010

Adresse :

Camping- und Ferienpark Teichmann
An der B 252
Bundesstrasse 1.
34516 Vöhl-Herzhausen
Nord: 51° 10' 3'' | 51,175 22
Ost: 8° 53' 30'' | 8,891 04
Tel.: 05635-245
Fax: 05635-8145

Internet: www.camping-teichmann.de
E-Mail: camping-teichmann@t-online.de

Das Team der Bonsai-Crew freut sich auf euch !

Licht über Batterie

2010-01-05T10:49:00.000-08:00

In den letzten Tagen habe ich den Kabelbaum so umgestrickt, dass mein Licht über die Batterie läuft. Außerdem wird eine potentialfreie Lichtmaschine inklusive Regler verbaut, welcher beide Halbwellen zum Laden der Batterie verwenden kann.
Somit ist auch außreiched Licht in im Stand vorhanden und auch mal wenn der Motor nicht läuft, wird man auf der Straße bei einer Panne oder ähnlichem gesehen.

Bonsaicrew Rückblick Saison 2009

2009-12-25T13:21:00.001-08:00

Thomas hat ein kleines Video über die Saison 2009 gemacht:

Motor zerlegt

2009-12-24T06:12:00.000-08:00

Habe heute meinen Motor zerlegt um ihn fürs Spindeln vorzubereiten:

Um die Kupplung auszubauen, benötigt man eine sogenannte Kupplungsnuss. Die Zahnräder habe ich mit einem Schraubedreher :) blockiert.
Es gibt bestimmt bessere Methoden ( altes Getrieberad mit passender Zähneteilung) aber das hatte ich nicht zur Hand.
Da die Kupplung mit der ausgebauten Druckplatte rutscht, musst man diese mit den Federn, Schrauben und Unterlagscheiben festmachen:

Nachdem man also die Kronen mutter gelöst hat, kann man das Gesamte Kupplungspaket entnehmen.

Dax Zusatztank

2009-12-22T15:18:00.000-08:00

Der Rainer aus dem Bonsaicrewforum hat mir netterweise erlaubt, Bilder seines Zusatztankes zur veröffentlichen.
Die Basis des Tanks ist ein defekter Daxrahmen gewesen.
Ich persönlich habe bisher noch keine bessere Lösung für den Zusatztank gefunden!

2009-11-17T12:05:00.001-08:00

Klaus Dammermann hat eine Einspritzung für unsere Motoren entwickelt.
Zitat Dammermann:
Hallo zusammen,

die R-Monkey mit Einspritzung und komplettem Motormanagementläuft nun mit der Grundeinstellung. Jetzt werden noch die endgültigen Abstimmungen auf 138 ccm , 150 ccm und 180 ccm Motoren auf einem supermodernen lastabhängigen Prüfstand ermittelt und programmiert.Die schubabschaltung und die Lambdaregelung funktioniert bereits.

mfg.Klaus

Dax einmotten

2009-11-08T12:36:00.000-08:00

Hi

ja, ich lebe noch :)
Da es in der letzen Zeit nichts neues an der Dax zu machen gab, gab es auch nichts zu berichten.

Diese Saison bin ich 3300 KM mit meiner Dax gefahren.
2 mal bin ich liegengeblieben ( die Reserve ist doch kleiner als man denkt :))

Um die Dax schonend über den Winter zu bekommen, kann man folgende Dinge machen, um im Frühjahr kein böses Erwachen zu haben:

-Benzin aus der Schwimmerkammer des Vergasers ablassen.
-Luftfilter reinigen und anschließend wieder einölen
-Luftdruck kontrollieren und korrigieren.
-falls möglich, das Fahrzeug aufbocken, so dass die Reifen keinen Bodenkontakt haben
-mit einer Plane abdecken
-die Batterie ausbauen und ab und zu daheim laden
-Grundreinigung ausführen um dem Rost keine "Arbeitszeit" den Winter lang zu gewähren.

Im Winter werden ein paar Neuerungen kommen, doch dazu demnächst mehr....

Motorenständer

2009-10-06T13:33:00.000-07:00

Habe mir einen drehbaren Motorenständer gebaut :)

Motorcross Rudersberg

2009-09-13T03:12:00.000-07:00

Am Samstag war ich auf der Crossstrecke des MSC Wiesental.
Dort wurden Läufe zur Seitenwagen EM und zur Quad WM ausgetragen.
Bilder gibts in meiner Gallerie.

Gruß

Marcel
http://picasaweb.google.com/shananadax/MotorcrossRudersberg#

Scooter Attack Weekend

2009-08-31T09:24:00.001-07:00

Von Donnerstag bis Sonntag war ich auf einem Rollertreffen am Lausitzring.
Auf dem Ring hat das Fahren echt Spass gemacht!
Auf den Geraden wurde ich zwar Gnadenlos versägt, in den Kurven konnte ich das ganze aber wieder wettmachen.

2400 Kilometer - Ausfahrt

2009-08-23T14:14:00.000-07:00

Bei einer 170 Kilometer langen Ausfahrt in der Öhringer Gegend habe ich ein paar Bilder gemacht.
Wir waren 14 Fahrer und Fahrerinen.

http://picasaweb.google.de/shananadax/AusfahrtOhringen?feat=directlink

2306 Kilometer

2009-08-22T13:59:00.000-07:00

Habe heute eine Schnapszahl zusammengefahren :)

2189 Kilometer

2009-08-15T08:47:00.000-07:00

Nach nun 2189 Kilometern hab ich heute einen Ölwechseln gemacht und das Ventilspiel überprüft und eingestellt.
Zudem hab ich ne kleine Uhr unter dem Drehzahlmesser verbaut.

Benzinhahn reparieren

2009-08-13T09:44:00.000-07:00

Da der Benzinhahn des Zusatztankes undicht war habe ich diesen Zerlegt und die darin befindliche Korkdichtung in Wasser gelegt, damit sie wieder aufquillt. Jetzt ist der Benzinhahn wieder dicht und der Marcel wieder zufrieden :)

Zusatztank

2009-08-06T03:41:00.000-07:00

Hab mir von G-Craft einen Zusatztank zugelegt.

Dünne Kopfdichtung verbaut

2009-07-24T09:27:00.000-07:00

Hab gestern eine dünne Kopfdichtung verbaut, etwas mehr Kompression beim ankicken spürbar, beim Fahren kann ich nicht spürbar mehr Druck erkennen

Radlager defekt

2009-06-28T08:22:00.000-07:00

Auf der Suche nach dem Grund für das schwammige Vorderrad ist mir mein Radlager aufgefallen:

Die ersten 1000 sind voll

2009-06-13T10:34:00.001-07:00

Diese Woche habe ich den Sack zugemacht, die ersten 1000 gefahrenen Kilometer im Jahr 2009 sind voll :)

1431 Gesamtkilometer - Ausfahrt am Wochenende

2009-05-31T08:13:00.000-07:00

Nach 378 Kilometer bin ich wieder gut von der Schwäbischen Alb heimgekommen.
Die Straßen und die Gegend sind echt super zum fahren.

940 Kilometer

2009-05-23T04:32:00.000-07:00

Das neue Rücklicht ist montiert.
Der Grund des Defektes war ein abvibriertes Massekabel.
Habe das alte jetzt als Ersatz wieder angelötet.

Rücklicht defekt

2009-05-07T14:00:00.000-07:00

Nach 630 Kilometern hat sich mein Rücklicht verabschiedet.
An alle, die auch mal Gleichstrom am Daxrücklicht messen wollen.

Vergesst es, ich hab mich verrückt gemacht warum den keine Spannung ankommt bis mir eingefallen ist, dass das Licht ja mit Wechselspannung funktioniert.. :)

Die ersten Kilometer

2009-05-04T08:31:00.000-07:00

Heute hab ich bei strahlendem Sonnenschein meine Dax vom TÜV abgeholt.
Bei gutem Wetter hab ich auf der Rückfahrt einen kleinen Abstecher durch die Umgebung gemacht und so 60 Kilometer auf den Tacho gespult.

Drehzahlmesser

2009-04-04T09:17:00.000-07:00

Habe heute einen Koso Drehzahlmesser verbaut.
Es ist zu beachten, bei unseren Daxen und Monkeys den Drehzahlmesser auf 2-Takt zu stellen, da unsere Motoren bei jeder Kurbelwellenumdrehung zünden.
Beim oberen Video ist der Drehzahlmesser noch falsch eingestellt.

Ölwechsel

2009-04-03T14:47:00.000-07:00

Da es momentan nichts aktuelles zu berichten gibt, gebe ich hier eine Anleitung zum Ölwechsel an einem Honda Dax/Monkey 4-Takter Motor.

Ich persönlich wechsele mein Öl spätestens alle 500 KM oder nach starker Beanspruchung bei einer ausgedehnten Sommerausfahrt.
Der Grund hierfür liegt in der niedrigen Ölmengen unserer Motoren
Die Zentrifuge und das Ölsieb wechsel ich jedoch nur bei jedem 2. Ölwechsel.

Nun zur Vorgehensweise beim Ölwechsel ( inklusive Zentrifugen- und Ölsiebreinigung)

Nachdem der Motor warmgefahren wurde, das Öl ablassen und auch richtig austropfen lassen.
Anschließend den Kupplungsdeckel demontieren und die Zentrifuge öffnen( am besten einen Schlagschrauber verwenden)

Daraufhin den schwarzen Ölschlamm entfernen.
Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein Bauteil, wenn ihr aber mit dem Schraubenzieher stochert, werdet ihr merken was ich meine: (rot markiert)

Danach wird der Zentrifugendeckel wieder mit einer neuen Dichtung montiert.
Als nächstes wird das Ölsieb gereinigt (Pfeil)
Nachdem dies geschehen ist, wird der Kupplungsdeckel ebenfalls mit einer neuen Dichtung versehen und wieder montiert.
Im nächsten Schritt wird ein neuer Kupferring auf die Ölablassschraube gelegt und diese angezogen.
Der letzte Schritt bildet die Befüllung des Motors mit neuem Öl.
Als Öl wird mineralisches 10W40 bis 20W50 Öl für Ölbadkupplungen empfohlen.

Wie immer übernehme ich keine Haftung und Garantie.

Übersetzung

2009-03-10T15:43:00.000-07:00

Habe heute vorne ein 15er Ritzel verbaut.
Somit ist liegt die momentane Übersetzung bei 15 zu 31
Auswirkungen kann ich noch keine sagen, da es heute für eine Probefahrt zu nass war.

Endstand 2009

2009-02-27T04:33:00.001-08:00

Für die Saison ist meine Dax nun fertig.
Neue Blogeinträge werden sporadisch folgen...

Wieder ein Schritt weiter

2009-02-23T09:25:00.001-08:00

So, Bremsen sind entlüftet, fehlen noch die Stoßdämpferverlängerungen vom Joschi und fertig ist sie.

Fast fertig

2009-02-21T14:35:00.000-08:00

Der alte Lenker ist weg, ein Lenker der PBR wurde verbaut.
Ist angenehmer zu fahren und sieht irgdwie auch besser aus finde ich.
Jetzt muss ich noch die Bremse vorne entlüften, dann ist sie fertig für diese Saison.

Zylinderkopfdichtung getauscht

2009-02-11T15:35:00.001-08:00

Habe heute die alte, dickere Dichtung wieder verbaut, da bei der Metalldichtung der Dichtring vom Ölrückführkanal defekt war.
Das war auch die Stelle, an welcher er rausgeblasen hat.
Bei der nächsten Bestellung kommt ne dünne Dichtung wieder her.

2009-02-10T10:29:00.000-08:00

Es fehlen noch Distanzstücke für die hintere Felge, Stoßdämpferverlängerungen und eine längere Kette.
Zudem muss ich nochmal den Kopf runtermachen da ich beim Probelauf bemerkt habe, das sie an der Kopfdichtung rausdrückt.

Sie läuft

2009-02-08T11:13:00.000-08:00

Heute hab ich alles zusammengebaut und sie gestaret :)
Kleinere Feinarbeiten sind noch nötig aber erst wenn sie wieder in der Garage steht, im Keller ist das nicht so toll :)

Es geht auf die Zielgerade

2009-02-07T09:30:00.000-08:00

Da ich gestern die fehlen Dichtungen bekomme habe, wurde heute der Motor fertig zusammengebaut, mit Öl befüllt und durchgedreht um alles zu überprüfen.
Es fehlen noch das Distanzstück für das Hinterrad in der breiteren Schwinge, Stoßdämpferverlängerungen und noch Zeit, um das ganze zusammenzubauen.
Außerdem habe ich heute beim Louisrestpostenmarkt einen güstigen Lederkombi erstanden.

Motor wieder zusammen

2009-02-02T10:31:00.000-08:00

Heute habe ich den Motor wieder zusammengebaut.
Beim Zusammenbau wurden eine neue Nockenwelle und neue Kipphebel verbaut, da vermutlich beim Gehäuseriss der Kopf ohne oder mit zu wenig Öl gelaufen war.
Die Nockenwelle und die Kipphebel zeigten starke laufspuren und waren blau angelaufen.
Bilder folgen demnächst.
Den Simmerring sowieo eine Dichtung für die Kopfseite bekomm ich am Freitag auf dem Daxstammtisch.
Dann kann ich den Motor mit Öl befüllen und anschließend wieder in den Rahmen hängen.
Die Schutzblechhalter wurden gekürzt, dass Schutzblech muss aber noch festgenietet werden.
Ich hab mich fürs Nieten entschieden, da bei normalen Schrauben der Kopf am Reifen schleifen würde.

Motor teile fertig poliert

2009-01-27T13:04:00.000-08:00

Habe nun auch den Kupplungsdeckel fertig poliert.
Allerdings passt der Simmerring nicht ( der große ist der Neue, der kleine der Alte).
An alle welche die Kupplungsmechanismusfeder wieder einhängen müssen wünsche ich hiermit viel spass :)
Sonst bin ich grade dabei, die Schutzblechhalter zu kürzen, damit nichtsmehr am Reifen schleift.
Hinten habe ich verschiedene Messungen gemacht, damit ich nun das passende Distanzstück im Geschäft drehen kann.

Felgensterne montiert

2009-01-25T05:12:00.001-08:00

Am Freitag hab ich meine Felgensterne vom Lackierer abgeholt.
Am Samstag war ich beim Götz, dort habe ich neue Simmerringe für den Kupplungsdeckel und neue Klammern für die Bremsbeläge des Replikabremssattels gekauft.
Gute Preise und Service beim montieren der Klammern, solche kleinen Fummelsachen bringen mich zum verzweifeln.
Vorne muss ich an der Schutzblechaufnahme noch was annehmen, denn der Reifen ist zu fett.
An der hinteren Achse muss ich noch ein Distanzstück drehen damit das Rad wieder eine saubere Führung hat.

Zündungsdeckel poliert

2009-01-20T12:16:00.000-08:00

Da die grau Lackierung des Zündungsdeckels mir nichtmehr gefallen hat, hab ich diesen nun selber poliert.
Zuerst mit Lack- und Dichtungsentferner den Lack runtergemacht, danach kleine Kratzer rausgeschliffen und anschließend poliert.

Sie steht auf eigenen Beinen

2009-01-18T07:45:00.000-08:00

Noch steht sie auf ihren Beinen, hoffentlich wird der Lackierer bald fertig damit ich die Nabenvebauen kann.

.

Gabel Simmerringe erneuern

2009-01-18T04:48:00.000-08:00

Da meine Simmerringe durch den Abbeizer defekt waren habe ich mir beim Götz
neue Simmerringe bestellt.
Diese hab ich für ein paar Stunden ins Eisfach legegt damit sie sich ein wenig zusammenziehen.
Anschließend habe ich mit Hilfe eines Kugellagers den Simmerring unter die Sicherungsnut getrieben.

Standrohre poliert und neue Schwinge

2009-01-16T09:59:00.000-08:00

Gestern hab ich meine polierten Standrohre vom Polierer abgeholt.
Morgen wird auch die Faddybike +2 Schwinge verbaut.

Treffen- und Messenkalender 2009

2009-01-14T12:52:00.000-08:00

Hier findet ihr einen Kalender mit Terminen für Bonsaitreffen und Messen im Jahr 2009
Falls ihr Termine für mich habt, einfach melden!

Kalender

Beim Bearbeiten

2009-01-13T10:42:00.001-08:00

Bin nahezu fertig, aber das Finish fehlt noch :)
Am Einlassventil unten unten habe ich einen Durchmesser von 24mm.
Alle rauhen Kanten wurden entfernt und der gesamte Ein- und Auslassbereich wurde strömungsgüstig bearbeitet.
Die "Hügel" vor den Ventilführungen habe ich ganz rausgearbeitet.

Gruß

Marcel

Kettenradadpter

2009-01-10T11:53:00.000-08:00

Um eine 3.5 Zoll breite Felge mit dem originalen Daxstern zu fahren, benötigt man einen Kettenradapter, damit die Kette nicht am Reifen schleift.
Manche sind der Meinung, das man auch bestimmte Reifen ohne Adapter fahren kann.
Mit diesem Adapter bin ich aber auf der sicheren Seite.

Von Honda Dax

Zylinderkopf bearbeiten - Werzeug

2008-12-24T13:19:00.000-08:00

Da ich über die Feiertage meinen Zylinderkopf bearbeiten will, habe ich mir mal das passende Werkzeug beschafft.
Als Antriebsmotor für die Flexible Welle habe ich mir einen Boschschleifer aus dem Geschäft ausgeliehen. Dieser hat eine Spannweite des Futters für 6mm Schäfte.
In einen normalen Dremel passen leider nur Schäfte bis zu 3.2 mm.
Als Fräskörper werde ich normale Schleifsteine, Fächerschleifer und Frässtifte verwenden.
Zu dem Ganzen jedoch mehr, wenn es soweit ist.
Um meine Replikagabel noch ein wenig zu verbessern habe ich zudem von einem Arbeitskollegen Distanzstücke drehen lassen um der Gabel ein wenig Vorspannung zu verpassen.
Ich werde die Distanzstücke mit einer Länge von 20mm probieren und gegebenfalls länger oder kürzere verbauen.

Gruß
Marcel

Angebrannte Plastikreste vom Krümmer entfernen

2008-12-14T08:27:00.000-08:00

Mal wieder was zum schreiben:
Da im Herbst meine Thermohose Bekanntschaft mit meinem heißen Krümmer gemacht hat, hab ich mir den Heisluftfön geschnappt und damit den krümmer erwärmt.
Anschließend die groben Plastikstücke mit einem Bastler/Teppichmesser abgeschabt.
Da immer noch kleine Reste da waren wurde der Krümmer anschließend mit Edelstahlpflege aus Mamas Küche :) gereinigt.
Zudem habe ich heute meinen Scheinwerfer repariert.
Bei Polo habe ich einen 12V Einsatz gekauft und angepasst.
Dazu muss am äußeren Rand des Chromringes ein bisschen mit der Feile gearbeitet werden damit der Scheinwerfer sauber und ohne Spannung reinpasst.
Kommende Woche werde ich meine polierten Standrohre abholen und gleich montieren damit ich schauen kann, was für Anpassungsarbeiten nötig sind, um meine Felgen-Reifen-Kombination zu fahren.
Ich halte euch auf dem laufenden.

PS: Bis Ende des Jahres will ich den 6000 Besuchermarke knacken, also haltet euch ran, ich zähl auf euch ! Auch würde ich mich über ein paar Kommentare freuen.

Gruß
Marcel

Nachher Vorher

Reifen probemontiert

2008-12-04T11:20:00.000-08:00

Da heute die Reifen gekommen sind, wurden sie gleich mal anprobiert.
Leider hat mir mein Reifenhändler die falschen Schläuche geliefert.

Anbei ein paar Anprobebilder und 2 vergleiche mit der originalen Reifengröße :)

Hinterreifen/alter Reifen/Vorderreifen