Lifan 140ccm Motortest/Prtaxiserfahrungen

Von Mike alias Monkeymaster habe ich eine super PDF über den Lifan 140ccm erhalten.
Hier der Link:




Vielen Dank an Mike

Grüße

Marcel

Ende 2010

Heute habe ich die vermutlich letzte Fahrt in diesem Jahr gemacht.
Bissle mehr als 700KM sind nicht zusammengekommen dieses Jahr.
Für den Winter sind außer einem eventuell neuem Auspuff sonst keine Änderungen geplant.

Neuer Auspuff

Eventuell werde ich mir einen neue Auspuff zulegen :)

Stoßdämpfergewinde instandsetzen

Da auf der rechten Seite meine Stoßdämpferaufnahme defekt war, habe ich diese heute repariert.
Als "Feillehre" habe ich in ein Rundstahl ein 8mm Loch gebohrt.
Anschließend habe ich das alte Gewinde auf 8mm runtergefeilt und dann das M8 Gewinde geschnitten.

1. Daxtreffen Marl

Klaus Dammerman lädt ein zum ersten Marler Dax & Monkeytreffen


Hallo zusammen,

anbei ein paar Bilder von den Pokalen für die Preisverleihung bei unserem Treffen in Marl.
Auch die Presse incl. Fernsehteams haben bereits Interesse angemeldet um über das Treffen zu berichten.
Es wird Kindern die Möglichkeit geboten auf einer kleinen Crossstrecke zu fahren. Ebenso wird es ein Burnbrett geben und wir können auf der Straße hinter dem Gelände auch ein paar Beschleunigungssprints absolvieren. Die Ausfahrten werden in Kürze festgelegt und auch hier vorab beschrieben. Es wir auf dem Gelände ein Festzelt von 10 x 20 m aufgestellt um Abends bei guter Mucke fröhlich zu feiern.

Aus Brandschutz Gründen kein Grillen möglich. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen das es keinen Eigenverzehr geben sollte weil alles am Platz vorhanden ist. Getränke, Kaffe ,Kuchen,Frühstück, gegrillltes und vieles mehr.

Wir wünschen uns für diese Veranstaltung eine große Teilnehmerzahl und wünschen allen recht viel Spaß dabei . Es wird auch noch die ein oder andere Überraschung im Festzelt geben, Lasst euch überraschen.
Für Zelter ist genügend Platz vorhanden und kostet pro Person 5,00 €.
Wohnwagen und Wohnmobile 10,00 € pro Person.
WC und Duchmöglichkeiten am Platz vorhanden.
Gebühr für jedes Fahrzeug ( Monkey oder Dax ) 10,00 € incl. Anhänger mit Logo.

Ein Haftungsausschluß wird bei Anreise von jedem Fahrer unterzeichnet.
Es wäre wünschenswert wenn Ihr eine Liste von den Teilnehmern hier in diesem Forum eröffnet, um dann noch genauer planen zu können.
Für die Händler gibt es am Freitag abend ein Meeting mit Spanferkelessen. Bitte auch alle Händler ausdrücklich sich dafür rechtzeitig anzumelden.

Hotels und Unterkünfte können über mail von mir erledigt werden.

mfg.Klaus

Kein Licht

Das Problem, das die Dax nichtmehr ansprang, lag daran, dass sich der Abnehmer des Pickups gelöst hatte.
Diesen wieder angeschraubt, lief sie wieder 1A.
Leider gibt es aber ein neus Problem:
Bei längerem Fahren ( über 30 Minuten) wird meine Batterie leer, dh. kein Licht, Blinker, Hupe...) Auch der Einbau einer 35 Watt Birne brachte nichts.
Morgen werde ich die Ladeleistung der Lichtmaschine und deren Verkabelung überprüfen.


Gruß


Marcel

Monkey/CB Umbau

Thomas, der Autor der Bonsainews baut sich gerade etwas nettes zusammen.
Basis ist eine CB50 Rahmen inklusive Motor, die restlichen Teile sind aus verschiedenen Motorrädern unterschiedlicher Hersteller.
Um sich ein Bild davon zu machen, einfach mal seine Seite besuchen.
Als kleiner Anreger, anbei ein paar Bilder.

Springt nichtmehr an

Es gibt Neuigkeiten, aber keine Guten!

Nachdem ich gestern ca 1 Kilometer nach Hause geschoben habe, dachte ich das es am Sprit lag.
Tat es aber nicht!
Sie springt einfach nicht an, beim halten der Kerze gegen das Gehäuse zeigte sich ein sehr schwacher Zündfunke.
Mal schauen, an was es liegen wird, CDI habe ich mal schnell getauscht, an ihr lag es aber nicht...

Motor fertig

Endlich habe ich gestern mit Hilfe eines Bekannten den Motor fertig bekommen.
Es war sehr gut, das mir einer mit Erfahrung im Motorenschrauben über die Schulter geschaut hat, da sich doch ein oder zwei böse Überraschungen eingeschlichen haben
(Steuerkettengegenradhalter war z.B zu fest angezogen).
Außedem gabs auch Tips während des Zusammenbaus auf welche ich beim nächsten zerlegen achten muss.
Da der Zylinderkopf sowieso unten war, habe ich die Ventile neu eingeschliffen.
Anbei ein paar Bilder:

Alte Stahlzentrifuge:


ersetzt durch leichtere Aluzentrifuge:


Neue kleine Zündung:



Leider habe ich das alte Polrad nicht zum Wiegen dabeigehabt.

Neuer Kolben:



In der kommenden Woche werde ich den Motor sowie die anderen Teile einbauen.
Eine neue Batterie habe ich vorher bestellt.
Neue Bremsbeläge kaufe ich auch diese Woche beim ortsansässigen Rollerhändler.

Gruß

Marcel

Es geht weiter

Die letzten Tage habe ich mit der Unterstützung eines Bekannten meinen Motor zusammengesetzt.
Zudem wurde das Ritzel mit dem Kupplungskorb verklebt und auch das Kickstarterzahnrad erneuert.
Außerdem habe ich die Seitendeckel nachpoliert.

Demnächst neues.


gruß


marcel

Honda Dax/Monkey Motor Schnittmodell

Gestern habe ich bei Youtube ein super Video gefunden.
Man sieht die Funktionsweise des Motors.
Mit der Erlaubnis des Besitzers poste ich nun dieses Video hier:

Motorständer

Um den Motor alleine entspannter einbauen zu können habe ich aus einem Wagenheber aus Ebay für 1,50€ einen Motorheber gebaut.

Maxdax

Der Jörg hat eine super Dax aufgebaut.
Daten zu dem geilen Teil kommen die nächste Tage, sobald er mir die Liste zugeschickt hat.
Die Bilder will ich euch aber nicht vorenthalten.

Neue Kurbelwelle

Beim ersten Zusammenstecken des Motors haben wir das Spiel des Kolbenbolzens im Pleulauge gemessen: Es betrug 4 Zehntel Millimeter.
Eventuell wäre dies noch fahrbahr, allerdings habe ich keine Lust, mitten in der Saison den Motor wieder komplett zu zerlegen.
Eine neue Kurbelwelle kostete mich 40€. Wohl dem, der keinen Nice fährt :D
Mit der neuen Kurbelwelle hoffe ich, das ich den Motor in der nächsten Woche zusammen bekomm.
Leider hab ich grade mit der Schule und anderen Sachen viel um die Ohren so dass ich kaum zum Schrauben komm.

Saisonstart

Bald gehts wieder los, dazu habe ich ein kleines Video gefunden:

Öltemperaturanzeige

Christian hat eine Schaltung zur Anzeige der Öltemperatur ausgetüftelt und bietet diese nun an.
Hier sein Text:

Zielsetzung war eine einfache, günstige und zuverlässige Lösung einer optischen Öltemperturüberwachung. Ich habe mit Hilfe eines bekannten Elektronikers eine Schaltung entwickelt und erstmal mehrfach auf Lochrasterplatine aufgebaut. Immer wieder wurden kleine Veränderungen vorgenommen, gemessen, in der Küche mit erhitztem Salatöl getestet (das ganze Haus riecht immernoch nach Fritten-Bude!;-)), bis wir meiner Meinung nach das Optimum gefunden haben. Realisiert habe ich das Ganze letztendlich mit einem Fensterkomparator und einer Kippstufe, die dafür sorgt, dass bei zu hoher Öltemperatur, die LED blinkt. Am sinnvollsten hat sich die Variante mit einer Duo-LED herauskristallisiert. Sie leuchtet gelb bei Öltemperaturen bis 60°C und blinkt rot ab 120°C. Als Temperatursensor kommt ein hochpräziser Platinsensor mit einer Toleranz von 0,1% zum Einsatz. Dieser verkraftet Temperaturen bis 200°C - eine Temperatur bei der unsere Motoren längst im Motoren-Himmel sind... Die Schaltung wird in ein Kunststoffgehäuse eingegossen und mit 1 Meter Kabel für die Spannungsversorgung, 1 Meter Kabel für die Duo-LED, die bereits verlötet ist und aufgelötetem Sensorkabel aufgebaut.

Bei Interesse kann ich folgende Varianten anbieten:

Schaltung für 12V/6V mit Batterie (fertig aufgebaut, geprüft und vergossen in Gehäuse "klein" inkl. Sensor) -> 50,- EUR
Schaltung für 12V/6V ohne Batterie (fertig aufgebaut, geprüft und vergossen in Gehäuse "groß" inkl. Sensor) -> 58,- EUR
Selbstbau für 12V/6V mit Batterie: Platine, Bauteile, Sensor, Kabel, Duo-LED, Gehäuse "klein"und Bestückungsplan (löten müsst ihr selber) 30,- EUR
Selbstbau für 12V/6V ohne Batterie: Platine, Bauteile, Sensor, Kabel, Duo-LED, Gehäuse "groß"und Bestückungsplan (löten müsst ihr selber) 38,- EUR
Abweichende Schaltpunkte kosten 5,- EUR, da ich die Widerstände, die für die Schaltpunkte zuständig sind, erst wieder ermitteln muß.
Andere Ausführungen (Kabel, Stecker usw...) nach Rücksprache

Die Sensorkabel kürze ich vor dem Verlöten und Vergießen gerne auf das gewünschte Maß. Falls nichts weiter gewünscht, ist das Sensorkabel etwa 1,40 Meter lang!

Anbei mal Bilder meiner Lösung, den Sensor zu verbauen. Ich habe einen Adapter gedreht, welcher den Peilstab ersetzt und den Sensor eingegossen hat. Verbunden ist das Ganze mit einem hochwertigen Initiatorenkabel, welches die Schutzklasse IP67 erfüllt und somit unanfällig gegen Feuchtigkeit ist. Bei Interesse kann ich auch das Initiatorenkabel für die Realisierung eigener Projekte anbieten.
Jetzt muß nur noch das Wetter besser werden, damit wir die Schaltung endlich mal in der Praxis testen können! :-)


Bestellungen richtet ihr bitte direkt an ihn:

C.Andritzky@gmx.de

Brembobremssattel an Replikagabel

Um einen Brembobremssattel aus einem Yamaha Aerox an einer Dax Replikagabel fahren zu können, müssen am inneren Felgenkranz 6mm abgedreht werden. Außerdem muss unten am Sattel ein wenig mit der Feile oder Fräse abgenommen werden.
Die Vorteile des Brembosattels: 2 Kolbenbremssattel, größere Auswahl an Belägen und man spart sich das Gefummele beim Rad ein- und ausbau, da die lästigen Klammern des Replikasattels entfallen.

Öltemperaturfühler

Am Freitag wars dann endlich fertig:
Der vorhandene Fühler wurde abgedreht, damit ich ein M8x1 Gewinde schneiden konnte.
Anschließend ein 7mm Loch ins Gehäuse gebohrt ( Beim Gewindebohren wird der Durchmesser des Bohrens folgend bestimmt: Gewinde - Steigung. Also bei einem M8x1 Gewinde: 8-1=7)und das Gewinde geschnitten.
Mit Hilfe des Kupferdichtrings sollte es hoffentlich dicht sein :)

Hat nicht sollen sein

Beim Gewindeschneiden in den Messfühler hat sich das Ganze in seine Einzelteile zerlegt :



Von einem Bekannten habe ich heute einen Brembobremssattel bekommen.
Er ist ihn mit einer Monkeynabe an seiner Dax gefahren. Mit meiner Nabe sollte es jedoch auch passen, wir werden sehen.

Öltemperaturfühler

An meinem Drehzahlmesser wird digital die Temperatur angezeigt.
Bisher baumelte der Fühler aber nur herum.
Jetzt will ich in den Fühler, welcher abgedreht wurde, ein M6 Gewinde schneiden und an der Stelle auf dem Bild verbauen.

Getriebeübersetzung

Geplant war, das ich die Getriebeübersetung meines Motors ändere, da der Sprung vom 3. in den 4. Gang zu groß war.
Da aber das Lifangetriebe breitere Zahnräder als die anderen Hersteller hat, wird daraus nichts. Die anderen verfügbaren Zahnräder sind einfach zu schmal :)

Rechts auf dem Bild ist mein Getriebe zu erkennen, links ein Getriebe aus einem anderen Chinamotor.

Dax & Monkey Treffen der Bonsaicrew am Edersee

Hallo Leute !
Da der Edersee 2009 mit einem Traum Wetter mal wieder ein voller Erfolg war und allen riesen Spaß gemacht hat, hier der Termin für 2010!!!


20.8 - 22.8.2010


Adresse :

Camping- und Ferienpark Teichmann
An der B 252
Bundesstrasse 1.
34516 Vöhl-Herzhausen
Nord: 51° 10' 3'' | 51,175 22
Ost: 8° 53' 30'' | 8,891 04
Tel.: 05635-245
Fax: 05635-8145

Internet: www.camping-teichmann.de
E-Mail: camping-teichmann@t-online.de


Das Team der Bonsai-Crew freut sich auf euch !

Licht über Batterie

In den letzten Tagen habe ich den Kabelbaum so umgestrickt, dass mein Licht über die Batterie läuft. Außerdem wird eine potentialfreie Lichtmaschine inklusive Regler verbaut, welcher beide Halbwellen zum Laden der Batterie verwenden kann.
Somit ist auch außreiched Licht in im Stand vorhanden und auch mal wenn der Motor nicht läuft, wird man auf der Straße bei einer Panne oder ähnlichem gesehen.