Alpentour mit 50ccm

Ein paar Jungs aus Nürnberg wollen diesen Sommer mit 50ccm Dax&Monkey über die Alpen fahren.Mehr Infos über die Vorbereitungen und den Plänen könnt ihr unter www.alpentortour.de lesen.

Gewindereparatur Hinterradnabe Honda Monkey

Beim Umbau auf die neuen Felgen habe ich bemerkt, das zwei der vier Gewinde der Nabenbefestigung defekt sind.

Deshalb habe ich mit Gewindeeinsätzen die Gewinde wieder instandgesetzt.



Als erstes wird das alte Gewinde mit dem mitgelieferten Bohrer ausgebohrt.


Daraufhin wird mit dem mitgelieferten Gewindebohrer ein Gewinde für den Gewindeeinsatz geschnitten.


Anschließend wird der Gewindeeinsatz, welcher später das neue Gewinde "liefert" mit dem passenden
Werkzeug eingedreht.


Dann muss nur noch der Eindrehzapfen abgebrochen werden und fertig ist das neue Gewinde in der
"alten" Größe.

Frühjahrsputz

Ich habe heute die einigermaßen guten Temparaturen genutzt und meine Mopeds geputzt, die Ölstände kontrolliert und die Ketten neu gefettet.
Auf dem Bild fehlt die 50ccm Dax.

Neuer Aufkleber

Habe am PC mal die US-Aufkleber auf meine Monkey gemacht

Jetzt auch 8 Zoll

Nach langer Suche habe ich heute eine Monkey J1 ( Z50 ) gekauft.
Die 50ccm Dax werde ich verkaufen.

Nichts neues

Momentan gibt es eigentlich nichts zu berichten.
Außer das ich die 50ccm Dax verkaufen will und mir dafür eine Honda Monkey kaufen will.

Tacho auf null gestellt

Auspuffhalter verkleinert und poliert

Heute habe ich den Auspuffhalter verkleinert und anschließend poliert.
Da ich morgen eine OP wegen dem Motorradunfall habe, wird dieser Eintrag wohl der letzte für ein oder 2 Monate sein.
Ich hoffe, das ihr trotzdem ab und zu vorbeischaut.

Saisonende 2011

Ab jetzt ist die große Dax im Winterschlaf.

Nach 2238 zurückgelegten Kilometern dieses Jahr hat sie sich das auch verdient :)
Nachdem ich im Laufe der letzten Woche die neue Schwinge, neuer Hinterreifen und den neuen Auspuff montiert habe,
habe ich heute eine kleine Probefahrt von 40 Kilometern gemacht.
Über den Winter wird der Auspuffhalter noch verschönert.

Neue Kette

da ich durch die neue schwinge eine neue kette brauchte, machte ich mich heute auf die suche nach einer neuen kette. bei louis gibt es nur komplette kettenkits. fuendig wurde ich bei Polo mit folgender artikelnummer 50290300090.

Radnabe überarbeitet

Bei der Radnabe meiner großen Dax hatte sich die die Distanzscheibe für das Kettenrad langsam aber sicher in die Radnabe "eingearbeitet".
Dh.: die Distanzplatte wurde durch den Seegerring nichtmehr sauber auf der Nabe gehalten und wackelte deshalb auf dieser herum.

Deshalb wurde die Nabe wieder passend abgedreht.
Zudem wurde die Distanzscheibe aufgeschweißt und wieder auf das passende Maß der Nabe gebracht.
Ebenso wurde darauf geachtet, das der Seegerring absolut keine Spiel mehr nach oben bzw. unten gegen die Distanzscheibe hat.
Das Ergebnis ist eine schöne, satte und feste Verbindung.
Mein Dank geht hier an zwei meiner Arbeitskollegen welche mir die Distanzscheibe aufgeschweißt haben bzw. abgedreht und angepasst haben.

Außerdem wurden die CY-Felgen auf den Innendurchmesser des Daxradsterns gebracht.

Neue Schwinge

Am Ederseetreffen war für mich leider nach der ersten Ausfahrt schon schluss da ich beim Putzen der Schwinge einen Riss in der Faddybikeschwinge entdeckt habe.
Am Edersee habe ich auch jemand kennengelernt, der an der selben Stelle der gleichen Schwinge einen Riss hatte.
Auf Nachfrage bei Faddybike wurde ich damit abgespeist, das die Schwinge angeblich nur bis 70ccm freigegeben ist.
Leider ist dazu kein Hinweis auf der Herstellerhomepage zu finden.
Deshalb habe ich tiefer in die Tasche gegriffen und mich für einen japanischen Hersteller entschieden.
Deshalb habe ich heute eine neue G-Craft Schwinge gekauft
Es ist eine "Wide Wheel +4 Triple Square.
Wenn meine Hand wieder voll beweglich ist, verbaue ich die Schwinge.

Neuer Seitendeckel

Habe endlich meinen Seitendeckel vom polieren abgeholt.

Neues Pferd im Stall Honda MB 8 MB80 HC01

Da ich günstig an diese Honda MB 8 gekommen bin, habe ioh diese wieder zum Laufen gebracht und nun auch zugelassen.
Ein Stecker am Zündschloss war oxidiert, das Zündkabel war ebenfalls oxidiert und die Zündkerze war auch hinüber.
Zudem war der alte Vergaser trotz mehrfacher Ultraschallreinigung nicht zu retten.
Mit neuem Vergaser und den Reparaturen läuft sie jetzt aber wieder.
Bei der Versicherung hat mich fast der Schlag getroffen: 900€ bei SF0 !!
Deshalb habe ich beim Tüv angerufen und mich informiert, in wie weit eine Umänderung der Höchstgeschwindigkeit auf 84 km/h möglich ist.
Nach Rücksprache mit dem TÜV-Prüfer habe ich hinten anstatt einem 38er Kettenrad ein 40er verbaut und nun folgende Eintragung: Leichtkraftrad über 80 km/h.
Nun kostet mich das ganze bei SF0 150 €.
Die Eintragung hat 40 € gekostet.
Geplant ist, die MB8 eine Weile zu fahren und dann wieder weiterzuverkaufen.

Saison 2011 ist zuende

Dieses Jahr wird es keine schönen Ausfahrten in herbstlicher Landschaft mit meiner großen Dax geben.

Grund dafür ist ein Riss in meiner Schwinge.

Ein weiteres Schweißen ist mir zu heikel, vorallem da nach Rücksprache mit dem Hersteller Faddybike die Schwingen angeblich nur für 50ccm bis 70ccm konstruiert wurden.
Deshalb warte ich jetzt auf mein Weihnachtsgeld und kaufe mir eine G-Craft oder Over Schwinge.

Deutsch-Amerikanische-Japanische Freundschaft

Da der Dollarkurs momentan so niedrig ist/war, habe ich in den USA eine neue CT70 Sitzbank gekauft

6000 Kilometer und ein Gepäckträger

Bei einer schönen Ausfahrt zum Daxtreffen der Gaisbacher habe ich die 6000 KM vollgemacht.

An der kleinen Dax habe ich einen Frontgepäckträger verbaut.

Neue Schuhe für die Große :)

Da der hintere Reifen nahe an der Verschleißgrenze ist, habe ich beim örtlichen Reifenhändler einen neuen Reifen gekauft.
Der Heidenau hat jetzt über 5000 Kilometer gehalten, da kann man nicht meckern.
Und siehe da, er war sogar fast 10€ günstiger als im Internet!

Sie läuft wieder

Nachdem mir eine Arbeitskollege eine neue Schraube mit M14,1,25 gedreht hat und ich das neue Gewinde in das Gehäuse geschnitten habe, ist das ganze wieder dicht und fahrbereit :)
Das einzige Problem ist, das die im hinteren Motorbereich am Seitendeckel ein wenig Öl rausdrückt, da ich dort beim Einbau der Dichtung diese beschädigt habe.
Ansonsten habe ich seit der Reparatur ca 150km zurückgelegt.

Da will man mal was gutes tun - und dann das!

Frisch aus dem Urlaub zurück wusste ich nichts mit meiner Zeit anzufangen und habe deswegen meine Zentrifuge saubergemacht.
Die Freude das alle Schrauben aufgingen war nur von kurzer Dauer, denn das Ölsieb war voller Gummiabrieb, höchstwarscheinlich vom Steuerkettenspannerkopf oder vom Gummirad des Steuerkettenspanners.
Das wird sich bei der notwendigen Zerlegung zeigen.
Als ich die Ablassschraube festmachen wollte, ging diese nicht fest, dafür hatte ich das Gewinde in der Hand :(