Tüvgerecht --- fast

um die Betriebserlaubnis zu erlangen, muss ich das Fahrzeug beim Tüv vorstellen.
Dieser händigt mir dann eine Bescheinigung aus, mit welcher ich dann vom Landratsamt neue Papiere bekomme.

Dazu musste ich neue Reifen aufziehen welche ich noch von der alten Rad/Reifenkombination der anderen Dax hatte.
Außerdem habe ich die Bremstrommeln ausgeschliffen sowie die Beläge mit Schmiergelpapier abgezogen.
Sämtlichen beweglichen Teile haben eine WD-40 Behandlung bekommen.
Der aus den USA bestellte Plastiktank wurde auch verbaut.

Reglerleistungen

Roland aus dem Bonsaicrew Forum hat sich die Mühe gemacht, die Leistung zwei verschiedener Laderegler mit dem Osziloskop zu messen.
Netterweise hat er mir erlaubt, seine Ergebnisse und Bilder zu veröffentlichen.

Die Messungen zeigen große Unterschiede zwischen den beiden Regler auf.

Der 4-polige Standartregler stellt sich als deutlicher Reinfall raus.
Anhand von Rolands Bild, kann man es erkennen, wieviel Leistung veloren geht:

Hier im Leerlauf:


Und hier bei erhöhter Drehzahl:




Umso erfreulicher war der Test mit dem 5-poligen Regler.
Dieser gab bei einer Drehzahl von 5000 1/min einen Ladestrom von 5,7 A bei 12V ab.

Hier das Oszilloskopbild im Leerlauf:




Und hier bei einer Drehzahl von 4000 1/min:


Die Rechter der Bilder besitzt Roland.
Ohne seine Zustimmung dürfen die Bilder nicht weiterverwendet werden.

Waschtag

Nachdem ich gestern ca 50 Kilometer gefahren bin, habe ich heute mal die Dax geputzt.