Neuer Ansaugstutzen und Membranblock

Beim Austausch der porösen Benzinleitung viel mir auf, das auch der Ansaugstutzen sehr porös war. Durch Risse im Ansaugstutzen wird das Benzin-/Luftgemisch zu mager, Kolbenfresser können die Folge sein. Also bei Ebay einen neuen Ansaugstutzen inklusive Membranblock gekauft. Beim Ausbau des Membranblocks zeigte sich die Notwendigkeit eines neuen Blockes. Am Ende waren Teile der Einlassmembranen abgebrochen. Die letzten Tage bin ich im Vespabereich über solche sogenannten Airboxen gestolpert. Sie sollen die angesaugte Luft beruhigen und zudem nicht so laut wie offene Luftfilter sein. Das Ganze wollte ich mal an der großen Dax ausprobieren. Jedoch waren erste Tests miserabel, bei etwas mehr als Standgas war es unmöglich, Gas zugeben, denn die Dax schüttelte und kotze wie wild. Im Frühjahr werde ich vielleicht nochmals einen Versuch wagen.

Tüv bestanden

Der Tüv beim Piaggio Runner wurde ohne Mängel bestanden. Neue Reifen sowie eine neue Benzinleitung waren erstmal die einzigen Sachen welche ich verändert habe. Den porösen Ansaugstutzen muss ich noch erneuern, Ersatz liegt schon hier. Desweiteren wird der Mercedes jetzt in die Garage gestellt, da es heute schon den ersten Schnee gab. Der Fiat Tipo wurde auch abgeholt. Zudem habe ich auch ein neues Motorrad, eine Kawasaki Gt550. Bilder gibt es, sobald ich sie hier stehen habe.

Neuer Alltagsroller und Endkilometerstand 2012

Nach langer Stille hier mal wieder ein kleiner Zwischenbericht. Um günstig ins Geschäft zu kommen ( einfach 28km), war ich auf der Suche nach einem Zweitaktroller ab 125ccm. Nachdem ich einen Piaggio TPH 125 knapp verpasst habe und ein Angebot eines Aprilia Skippers 4T abgesagt habe, bin ich auf einen Gilera Runner 180ccm Zweitakt gestoßen. Mit den angegebenen 20 PS geht es richtig gut vorwärts. Da der TÜV im Juli abgelaufen ist und beide Reifen abgefahren sind, werde ich erstmal diese beiden Dinge erledigen und ihn anschließend zulassen. Eventuell mit einem Wechselkennzeichen mit meiner Dax. Aber dafür muss ich mich erstmal informieren ob sich das überhaupt lohnt.

Neue Nabe

Nachdem sich schon wieder die Radlager in der vorderen Nabe durch Geräusche bemerkbar gemacht haben, habe ich die Nabe mal vermessen und bemerkt, das die Lageraufnahme leicht oval ist. Beim Rausklopfen des defekten Lagers ist dann auch noch ein Stück abgebrochen weshalb ich nun bei Monkeypower eine neue Nabe bestellt habe. Nach nur einem Tag war die Nabe bei mir, so muss das sein, hier vielen Dank an Fredy.

Edersee 2012 Dax Monkey Treffen

Auch dieses Jahr war wieder das Ederseetreffen der Bonsaicrew für alle Dax und Monkeyfahrer. Ich habe leider nicht so viele Bilder gemacht. Doch dank Marjin darf ich hier auf die Gallerie von ihm verlinken: Bilder als kleiner Vorgeschmack, hier ein paar Bilder:

Es wurde wieder viel gefahren, gefeiert und gefachsimpelt. Wir als Ludwigsburger waren eine Truppe von fast 40 Leuten.

Honda Dax in Mercedes W123

Dieses Wochenende steht das Honda Dax und Monkeytreffen am Edersee an. Die Anreise von ca 350 KM werde ich mit dem Mercedes machen. Dazu habe ich die Rückbank ausgebaut und an der Dax den Lenker demontiert. Fertig ist die Laube :)

Alu Monkey von Chris

Heute stelle ich euch die Monkey von Chris vor. Wie ihr sehen könnt, gibt es sehr viele Eigenbauten und tolle Gimmiks.

Motor Daytona 150cm³ Vergaser Keihin PE28 Daytona Gabel Daytona Gabelstabilisator Auspuff Hotlap MK2 Takegawa Alutank Kitacoschwinge +5 Daytona Stoßdämpfer 285mm Takegawafelgen v. 2,5x8“ h. 3,5x8“ Takewaga Radnabe mit Torsionsdämpfer Radnabe vorne von Joshis Customizing Nissin Bremssattel Stahlflexbremsleitung Fischer Braking Bremsscheibe Takegawa Armaturen Blinker vorne von Kellermann mit Begrenzungleuchten Blinker hinten von Kellermann mit Rück- und Bremslicht Takegawatacho mit Drehzahlmesser und individuellen Einstellmöglichkeiten Takegawa Aluschutzbleche vorne und hinten umgebaute Sitzbank der aktuellen FI-Monkey (mit Porsche Nappaleder bezogen) Aluseitendeckel Scheinwerfer Eigenbau PS: Die Monkey steht zum Verkauf, falls jemand Interesse hat, kann ich den Kontakt herstellen.

Chaly mit Einarmschwinge

Im Netz bin ich auf die Chaly von Birger aufmersam geworden. Da mir die Chaly sehr gut gefällt, wollte ich euch hier ein paar Bilder zeigen. Alles wurde selbst gebaut, angefertigt und angepasst. Vielen Dank an Birger für die Erlaubnis zum veröffentlichen.

Hundekörbchen

Um seinen Hund mit auf Tour nehmen zu können, hat Ben sich etwas geniales gebaut. Ein Hundekörbchen für die Monkey.

Alpentortour 2012 - mit 50ccm über die Alpen

Alpentortour 2012, mit 50ccm über die Alpen Sieben Typen aus Nürnberg haben ihren Pfingsturlaub etwas anders verbracht als es die Norm ist. Völlig ohne GS,ABS,DCBS,GPS,USD und TCS, wie es heute so üblich ist, wurden mit sechs Dax und einer CUB mit jeweils 50ccm von Nürnberg aus übers Timmelsjoch die Alpen überquert und der Gardasee angesteuert. Den ganzen Bericht mit Vorbereitung, Hin- und Rückreise, vielen Bildern und Filmaterial findet ihr unter www.alpentortour.de

Werbung mit der Honda Dax

Durch Chris aus dem Forum wurde ich auf die Werbung von Schuh-Tacco aufmerksam. Nach der Werbung für Schuh-Görz vor ca 2 Jahren, ist das nun die dritte Werbung, welche mit unseren kleinen Lieblingen gesichtet wurde.

Reparaturen am W123 - Dimmer Amaturenbeleuchtung und Tankgeber

Da ich im Dunkeln immer noch nicht gesehen habe, wie schnell ich fahre, sprich die komplette Beleuchtung ohne Funktion war, habe ich im Internet mich umgeschaut und bin auf mehrere Beiträge mit defektem Lichtdimmer gestoßen. Also diesen ausgebaut ( dazu die Verkleidung unter dem Lenkrad demontieren und danach die Kreuzschlitzschraube des Dimmers am Kombiinstrument lösen),

die Korrosion entfernt, mit dem Multimeter auf Funktion überprüft und wieder eingebaut.

Doch das Licht ging immer noch nicht. Da ich mir das verrenken im Fußraum ersparen wollte und zudem schauen wollte, warum das Licht immer noch nicht geht, habe ich das komplette Kombiinstrument ausgebaut. Dazu muss man mit einem 10er Schlüssel die Öldruckleitung demontieren ( mit einem 13er Schlüssel gegenhalten damit man nichts abreist), die Tachowelle abschrauben sowie den Zentralkabelstecker sowie den Stecker für die Vorglühanzeige und die Uhr ( ACHTUNG da ist Dauerplus drauf, also besser vorher die Batterie abklemmen) abziehen. Jetzt kann man das Kombiinstrument von hinten nach vorne rausdrücken. Das Kombiinstrument in der Hand, offenbarte sich schon der Grund für die Nichtfunktion: Der Pin welcher im Regler stecken sollte, war abgebrochen und steckte noch auf dem Kombiinstrument.

Also diesen wieder auf den Dimmer gelötet und siehe da, die komplette Beleuchtung funktioniert wieder, außer einer Birne welche ich aber ersetzt habe ( 12V 3W im Kombiinstrument) Danach war der Tankgeber dran. Bei etwa 50% Tankinhalt bliebt die Tanknadel hängen. Um an den Tankgeber zu kommen, muss man den Verbandskasten demontieren und dann darunter den Tankgeber ausbauen.

Um den Tankgeber selbst zu zerlegen, muss man das Gewindestück am unteren Ende aufschrauben und kann dann den Tankgeber selbst nach oben aus dem Rohr ziehen.

In diesem Rohr war im unteren Bereich so viel Schmodder, so das der Schwimmer garnicht nach ganz unten hat "schwimmen" können. Der Grund für das Hängen der Tankanzeige war aber ein anderer: Die Gleitstange für den Schwimmer war auf etwa der Hälfte korridiert, so das der Schwimmer dort vermutlich hängen geblieben ist. Die Korrossion habe ich mit Stahlwolle entfernt. Jetzt muss ich den Tank mal leerfahren und beobachten, wie sich die Anzeige verhält. Kleine Information am Rande: Der Tank des W123 200D fasst 65 Liter Sprit. Ich habe mich dumm und dämlich gesucht, bis ich diese Information

im Internet gefunden habe.

W123 H-Abnahme

Ich habe gestern ohne Mängel die H-Abnahme geschafft. Trotz meiner heftigen Bedenken gab es keine Einwände des seitens des Prüfers. Ich bin happy. Kommenden Dienstag habe ich einen Termin mit einem Gutachter welcher mir ein Gutachten für die Versicherung erstellt.

Es geht weiter am W123 - entrosten und lackieren

Der Rostfleck an der rechten hinteren Türe sah einfach nicht gut aus. Deswegen habe ich ihn mit der Drahtbürste auf der Flex entrostet. Anschließend mit Rostumwandler gestrichen. Danach gespachtelt, geschlifffen, gespachtelt, grundiert und anschließend lackiert. Zudem habe ich auch den Luftfilterkasten entrostet und neu lackiert. Am kommenden Montag wirds ernst, ich habe einen Tüv-Termin für die H-Abnahme.

Daxtreffen Motoren Göppingen

Vom 11.-13. Mai finden in Göppingen die Motoren Tage statt.
Auf diesem Gelände findet auch ein Dax und Monkeytreffen statt.